Устройство генератора для форд транзит

Устройство генератора для форд транзит

Генератор на Форд Транзит.

Одним из самых популярных коммерческих автомобилей в нашей стране является Форд Транзит. Его выбирают за универсальность, низкую стоимость владения и высокую ремонтопригодность.

Ввиду больших пробегов и некоторых технических особенностей генератор Форд Транзит, выходит из строя довольно часто.

Генератор на Форд Транзит

Мощность устанавливаемого на Форд Транзит 2.2, 2.4 дизель генератора Bosch c 2006 года составляет 150 ампер номера 0121615002, 0125711017, 0986047910, 6C1T10300BA, 6C1T10300BB, 6C1T10300BC.

Генератор 150A (2.2 155 л.с. ЕВРО-5 с 2011 года) 1800123 для Ford Transit (Форд Транзит) не подходит взамен старого образца по электрическому подключению (управляется через шину LIN) тоже есть в наличии.

Признаки и причины неисправностей:
Агрегат состоит из небольшого числа деталей, которые обладают низкой стойкостью к механическим воздействиям и попаданию на них влаги. Особенно подвержены коррозии обмотка статора и диодный мост, которые иногда просто сгнивают.

Генератор Форд Транзит

Также не большим ресурсом обладает муфта генератора Ford Transit, которая может заклинить или слететь с вала ротора.

Очень часто встречается попадание моторного масла внутрь агрегата. Вследствие этого происходит ускоренный износ коллекторных колец, и щеток на реле регуляторе.

Другие причины выхода из строя — пробег автомобиля свыше 250 тыс. км., нештатные потребители мощности (инверторы, зарядки, установленное электрическое дополнительное оборудование), неисправность электрооборудования. Технические жидкости, попадающие в корпус, нарушают стойкость лака между ламелями обмотки возбуждения и изнашивают щетки.

Такие неисправности требуют произвести ремонт генератора Форд Транзит.

В противном случае будут возникать перебои в его работе либо полный отказ, что приведет к движению автомобиля за счет аккумулятора, что быстро его разрядит и обездвижит автомобиль.

Признаки неисправностей автогенератора.
Водитель может самостоятельно определить, что агрегат требует замены либо ремонта по первичным признакам:

1. Долго горит индикатор зарядки АКБ на приборной панели во время запуска либо загорается в движении;
2. Частые разряды АКБ ;
3. Фары головного освещения мерцают при работе либо уменьшается их яркость свечения;
4. Ощущается запах подгоревшего пластика, что свидетельствует о неисправностях в проводке.
5. Натяжной ремень сильно вибрирует.

Генератор Форд Транзит 2,2 дизель

Некоторые неисправности очень просто и быстро ремонтируется, но многие случаи требуют замены генератора Форд Транзит.

Воспользовавшись услугами нашей компании вы сможете купить генератор Форд Транзит 2,2 2,4 дизель быстро и выгодно.

Также мы осуществляем ремонт автогенераторов. Для этого мы обладаем современной инструментальной базой, которая позволяет качественно диагностировать узел и выявить проблемные места.

Неисправные детали мы меняем на новые соответствующего качества.

• Преимущества нашего сервисного центра:
• Сотрудники имеют большой практический опыт ремонтных работ;
• Большой обменный фонд различных моделей стартеров и генераторов;
• Используем в работе современное оборудование;
• Стоимость работ ниже, чем у официальных дилеров, а качество выше;
• Все работы за 1 час;
• Обслуживание без очередей;
• Приемлемые цены на генераторы Форд Транзит.

Нашими услугами пользуются многочисленные владельцы автомобилей. Мы предлагаем выгодные условия на восстановленные приборы, а также приемлемые цены на ремонт и обслуживание.

Система зарядки Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Ford Tourneo Connect , скачать электросхему Ford Tourneo Connect , электрооборудование Ford Tourneo Connect , схема электрооборудования Ford Tourneo Connect , двигатель Ford Tourneo Connect , электросхема Ford Transit , скачать электросхему Ford Transit , электрооборудование Ford Transit , схема электрооборудования Ford Transit , двигатель Ford Transit , электросхема Ford Cargo , скачать электросхему Ford Cargo , электрооборудование Ford Cargo , схема электрооборудования Ford Cargo , двигатель Ford Cargo

1. Система зарядки

Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

1. Считать и записать коды аудиосистемы.

2. Отодвинуть сиденье водителя вперед до упора.

3.Отодвинуть крышку аккумуляторной батареи вперед.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Подсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

1. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Вернуть крышку аккумуляторной батареи назад в исходное положение.

3. Отрегулировать положение сиденья водителя.

4. Ввести коды аудиосистемы.

5. Установить время.

6. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу в течении трех минут.

7. Увеличить частоту оборотов коленчатого вала двигателя до уровня 1200 об/мин и подождать две минуты.

8. Выполнить пробную поездку.

Снятие аккумуляторной батареи

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить положительные клеммы аккумуляторной батареи.

На рисунке показана сдвоенная аккумуляторная батарея.

3. Снять держатель аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить вентиляционные трубки и снять аккумуляторную батарею.

На рисунке показана сдвоенная аккумуляторная батарея.

Установка аккумуляторной батареи

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,3 л

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять приводной ремень.

3. Отсоединить электрический разъем. Снять крышку вывода генератора, отвернуть крепежную гайку и отсоединить кабель генератора.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Во время установки, использовать новую крышку вывода генератора.

4. Отвернуть крепежные болты генератора. Снять держатель генератора движением в направлении стрелки на рисунке, и затем снять генератор.

Момент затяжки: 47 Н·м.

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с дизельным двигателем объемом 2,2 л

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять приводной ремень.

3. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

4. Отсоединить электрический разъем. Снять крышку вывода генератора, отвернуть крепежную гайку (1) и отсоединить кабель генератора. Отвернуть крепежные болты генератора (2) и затем снять генератор.

Во время установки использовать новую крышку вывода генератора.

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с дизельным двигателем объемом 2,4 л/3,2 л

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять приводной ремень.

3. Отсоединить электрический разъем. Отвернуть крепежный болт генератора.

Момент затяжки: 48 Н·м.

4. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

5. Снять крышку вывода генератора, отвернуть крепежную гайку (1) и отсоединить кабель генератора. Отвернуть крепежные болты генератора (2) и затем снять генератор.

Во время установки, использовать новую крышку вывода генератора.

Установку произвести в порядке обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Ремонт генератора форд транзит

Одним из самых популярных коммерческих автомобилей в нашей стране является Форд Транзит. Его выбирают за универсальность, низкую стоимость владения и высокую ремонтопригодность.

Генератор на Форд Транзит

Мощность устанавливаемого на Форд Транзит 2.2, 2.4 дизель генератора Bosch c 2006 года составляет 150 ампер номера 0121615002, 0125711017, 0986047910, 6C1T10300BA, 6C1T10300BB, 6C1T10300BC.

Генератор 150A (2.2 155 л.с. ЕВРО-5 с 2011 года) 1800123 для Ford Transit (Форд Транзит) не подходит взамен старого образца по электрическому подключению (управляется через шину LIN) тоже есть в наличии.

Признаки и причины неисправностей:
Агрегат состоит из небольшого числа деталей, которые обладают низкой стойкостью к механическим воздействиям и попаданию на них влаги. Особенно подвержены коррозии обмотка статора и диодный мост, которые иногда просто сгнивают.

Генератор Форд Транзит

Также не большим ресурсом обладает муфта генератора Ford Transit, которая может заклинить или слететь с вала ротора.

Очень часто встречается попадание моторного масла внутрь агрегата. Вследствие этого происходит ускоренный износ коллекторных колец, и щеток на реле регуляторе.

Другие причины выхода из строя — пробег автомобиля свыше 250 тыс. км., нештатные потребители мощности (инверторы, зарядки, установленное электрическое дополнительное оборудование), неисправность электрооборудования. Технические жидкости, попадающие в корпус, нарушают стойкость лака между ламелями обмотки возбуждения и изнашивают щетки.

Такие неисправности требуют произвести ремонт генератора Форд Транзит.

В противном случае будут возникать перебои в его работе либо полный отказ, что приведет к движению автомобиля за счет аккумулятора, что быстро его разрядит и обездвижит автомобиль.

Признаки неисправностей автогенератора.
Водитель может самостоятельно определить, что агрегат требует замены либо ремонта по первичным признакам:

1. Долго горит индикатор зарядки АКБ на приборной панели во время запуска либо загорается в движении;
2. Частые разряды АКБ ;
3. Фары головного освещения мерцают при работе либо уменьшается их яркость свечения;
4. Ощущается запах подгоревшего пластика, что свидетельствует о неисправностях в проводке.
5. Натяжной ремень сильно вибрирует.

Генератор Форд Транзит 2,2 дизель

Некоторые неисправности очень просто и быстро ремонтируется, но многие случаи требуют замены генератора Форд Транзит.

Воспользовавшись услугами нашей компании вы сможете купить генератор Форд Транзит 2,2 2,4 дизель быстро и выгодно.

Также мы осуществляем ремонт автогенераторов. Для этого мы обладаем современной инструментальной базой, которая позволяет качественно диагностировать узел и выявить проблемные места.

Неисправные детали мы меняем на новые соответствующего качества.

• Преимущества нашего сервисного центра:
• Сотрудники имеют большой практический опыт ремонтных работ;
• Большой обменный фонд различных моделей стартеров и генераторов;
• Используем в работе современное оборудование;
• Стоимость работ ниже, чем у официальных дилеров, а качество выше;
• Все работы за 1 час;
• Обслуживание без очередей;
• Приемлемые цены на генераторы Форд Транзит.

Нашими услугами пользуются многочисленные владельцы автомобилей. Мы предлагаем выгодные условия на восстановленные приборы, а также приемлемые цены на ремонт и обслуживание.

Всем привет!
В общем появился свист при нагрузке, хруст похожий на цепь, звуки работы посторонние и сильно колбасило ремень. Скинув ремень и заведя машину, начал проверять, цепь ли это, или же ролики. Причина нашлась сразу. Это генератор… Крутнув его, сразу стало понятно что проблема именно в нем. Ну я подумал (это важно!)))), что причина в обгонной муфте генератора. Приобрёл первым делом новую обгонную муфту генератора SKF (ДОРОГАЯ ПИПЕЦ ПРОСТО!), чтоб было понятней, разница с более дешевым производителем не большая. А цена реально стартует от 1200 грн. за самый дешёвый не понятно какого производства шкив. Ну и я соответственно решил не экономить а купить SKF VKM 003405.
Поскольку информации маловато по замене обгонной муфты именно 2.4 мотора, начитавшись статей, а так же подробной статьи troshki , подумал что в принципе должно быть всё так же, и без проблем поменяю сам обгонную муфту, и если что просмотрю внутрянку гены что там да и как, что нужно делать, а что нет. Для этого дела даже приобрел специальный ключ…)))

Собрался с мыслями ремонта, и приступил к работе, снял гену.
Состояние его конечно просто ужас, с наружи он весь в масле.

Не могу понять откуда на него попадает масло. Залез фонариком просветил, там где он стоит, всё сухо…
Загадка… При этом, под авто со стороны гены, нет на полу ни капельки масла. А нас самом гене есть…
Ну та ладно с этим ещё предстоит разобраться…
Сняв гену и покрутив его в руках, было понятно что там не только муфте кранты, а и ещё подшипникам…
Подшипники я не покупал…
Решил прикинуть как становиться и работает этот спец ключ, реально ли будет самому открутить, чтоб полностью всё самому и сделать…
И тут меня постигло разочарование. То ли ключ короткий (бита), то ли у меня уже грани под звезду убитые на валу гены. Как не пробовал открутить ничего не вышло…

Санкт-Петербург, Ул. Салова д70

Санкт-Петербург, ш Революции д83

Генератор — важнейший механизм, обеспечивающий работоспособность любого автомобиля. Его функцией является преобразование энергии вращения в электрическую. В результате он поддерживает необходимый для работы уровень заряда аккумуляторной батареи и обеспечивает нормальное функционирование систем, которые работают от электричества.

На Форд Транзит, как и на любом другом авто, состояние данного узла требует к себе повышенного внимания. Своевременная диагностика и ремонт помогут избежать серьезных поломок, которые нередко происходят прямо во время движения, не давая возможности ехать дальше.

Генератор на Форд Транзит расположен стандартно — возле коленчатого вала. Шкивы коленвала и генератора соединяются между собой ременной передачей, которая и передает энергию вращения с коленвала на генератор. Затем происходит её преобразование в электрическую.

Основные узлы генератора, где происходят поломки

Устройство данного элемента достаточно сложно, а потому его самостоятельный ремонт не рекомендуется — лучше обращаться к специалистам. Среди наиболее часто подверженных поломкам узлов стоит назвать:

• Истирание поверхностей щеток, которые являются расходным материалом и должны заменяться до наступления момента их полного износа;
• Выход из строя диодного моста генератора — в этом случае также требуется его замена;
• Износ подшипников — проблема, о которой сигнализирует резкий свист, исходящий от генератора в процессе его работы. Это опасная неполадка, так как если подшипники заклинит, генератор придется менять полностью.
• Выработка ресурса ремнем генератора. Если данная неполадка возникает, то узел работает, но заряд от него не идет.
• Реже из строя выходят такие элементы, как выпрямительный блок, а также регулятор напряжения.

Внешние признаки неполадок и ремонт генератора Форд Транзит

Симптомы поломок заметить достаточно легко. К ним относят следующие явления:

1. При работающем двигателе загорается индикаторная лампа батареи. Это означает, что заряд от генератора не идет.
2. Отклонение от нормального уровня напряжения в сети авто. Обычно в этом случае его значения резко возрастают.
3. Если приборы автомобиля включаются по максимуму, то генератор не справляется с повышенной нагрузкой и напряжение неизменно проседает.
4. Наличие посторонних шумов, которые слышны при работе генератора. Чаще всего это резкий свист, но может быть и стук.

В целом большинство возникающих с данным элементом проблем можно условно разделить на два типа:

1. обрыв или повреждение проводки и, соответственно, размыкание электрической цепи;
2. узлы генератора повреждены механическим путем.

Если диагностика неполадки проводится при отсутствии необходимого опыта, то часто возникает ситуация, когда обрыв цепи в месте с ограниченной видимостью принимают за полный выход из строя генератора. В результате с автомобиля снимается вполне рабочий агрегат, что существенно увеличивает время ремонта и его стоимость.

Как выполняется диагностика узла на Форд Транзит?

Для того чтобы диагностировать проблему максимально точно используют компьютер и специальное программное обеспечение. Главный плюс такого решения очевиден — нет необходимости снимать узел, проверку можно провести непосредственно на автомобиле.

Если установлено, что неполадки именно в устройстве генератора, а не в электрической проводке, данный узел демонтируют с автомобиля. Выполняют эту операцию следующим образом:

1. В ходе подготовительных работ нужно снять клемму аккумулятора, затем ослабить болт натяжения, сдвинуть генератор и скинуть приводной ремень.
2. После этого демонтируют планку натяжения.
3. Затем потребуется отсоединить провода и открутить болт крепления, который располагается в нижней части.
4. После снятия элемент разбирают, чтобы оценить его повреждения.

Порядок выполнения замены щеток на генераторе Форд Транзит

Именно эта операция необходима чаще всего, поскольку в сравнении с другими узлами щетки изнашиваются максимально быстро. Данная операция достаточно проста в исполнении и порядок действий выглядит следующим образом:

1. Снять защитный кожух, выполненный из пластика;
2. Демонтировать регулятор напряжения полностью, не отсоединяя щеток;
3. Затем отсоединить колодки. Только после этого щетки можно демонтировать.
4. После установки новых щеток сборку выполняют в обратной последовательности.

Как заменить диодный мост генератора на Форд Транзит?

Здесь последовательность действий будет несколько более сложной, так как потребуется:

1. Снять защитный кожух, удалить регулятор и щетки;
2. Открутить гайки и отсоединить (отогнуть, чтобы не мешали) клеммы моста;
3. Снять мост и установить новый. При этом особое внимание необходимо уделить изоляторам.

Когда нужно менять подшипники генератора на Форд Транзит?

Правильным ответом на этот вопрос будет «при появлении первых признаков неполадок». В связи с подшипниками это чаще всего означает появление посторонних шумов при работе узла. Не стоит ждать пока подшипник заклинит и весь элемент выйдет из строя — осуществляйте ремонт своевременно.

Последовательность действий при замене подшипников выглядит следующим образом:

1. Необходимо зафиксировать лопасти генератора так, чтобы они не вращались. После этого можно отсоединять шкив (открутить гайку крепления).
2. Далее снимается защитный кожух, регулятор и щетки.
3. Отсоединить диодный мост, предварительно отогнув клеммы.
4. Открутить болты крепления, предварительно отметив последовательность соединения на корпусе генератора с помощью маркера.
5. С подшипника необходимо снять якорь.
6. Далее снимают первый и второй подшипники и заменяют их новыми, которые при установке необходимо запрессовать.

Здесь крайне важно устанавливать элементы именно того размера, которые стояли на Форд Транзит изначально. Даже небольшие отклонения от заданных значений (при выборе другой модели подшипника) могут существенно сократить срок его службы.

В каких случаях лучше заменить генератор на Форд Транзит?

Если элемент сильно изношен или получил слишком серьезные повреждения, стоит задуматься о его замене. В большинстве случае генератор можно полностью восстановить даже в очень запущенных случаях. Однако стоимость такой работы нередко может приблизится к покупке и установке нового элемента, что делает такую работу весьма неэффективной.

ФОРД ТРАНЗИТ СЕРВИС

Непрофильные
• BMW 14
• Chevrolet 44
• Chrysler 3
• Citroen 4
• Daewoo 5
• Fiat 6
• Honda 29
• Hyundai 39
• Land Rover 1
• Lincoln 1
• Mazda 21
• Mercedes 242
• Mitsubishi 34
• Nissan 40
• Opel 39
• Peugeot 49
• Renault 65
• Skoda 1
• Ssang Yong 1
• Suzuki 3
• Toyota 81
• Volvo 2

Форд Транзит
• Двигатель 531
• Кузовные детали 417
• Выхлопная система 42
• Генераторы и Стартеры 36
• Кондиционер 5
• Масла и Жидкости 58
• Ремни 33
• Рулевое управление 84
• Система охлаждения 155
• Топливная система 207
• Тормозная система 288
• Трансмиссия 268
• Тросы 24
• Фильтры 136
• Ходовая 318
• Электрика и Диагностика 278
• Турецкие запчасти 179
• Эбершпехер 33

Все запчасти могут с течением времени выходить со строя и требовать замены, в том числе и генератор. Если в процессе эксплуатации автомобиля вы столкнулись с тем, что ваш Форд не заводится, аккумулятор зарядить невозможно, значит, потребуется замена генератора или стартера. Для выполнения этой технологической операции следует привлекать специалистов, так как самостоятельными действиями можно лишь ухудшить ситуацию.

Замена генератора Форд – качество за доступную стоимость

Замена генератора любого транспортного средства, в том числе, и замена генератора Форд должна осуществляться только в сервисных центрах, оснащенных специальным диагностическим оборудованием и инструментами. Квалифицированные специалисты, прошедшие специальную подготовку, могут точно определить вид поломки и произвести необходимый объем ремонтно-восстановительных работ. Мастера нашего автотехцентра, осуществляя их, используют только запчасти высокого качества оригинального производства и качественные расходные материалы, что гарантирует длительный безремонтный пробег автомобиля. Стоимость замены генератора у нас является вполне конкурентоспособной в Москве.

Наши специалисты обладают большим профессиональным опытом и производят ремонтно-восстановительные работы всех систем автомобиля качественно и оперативно. К тому же автотехцентр имеет удобное расположение. Мы находимся в СВАО в районе станций «Медведково», «Алтуфьево», и «Бибирево», Добраться до автотехцентра можно любым видом транспорта, как общественным, так и личным.

Принцип действия генератора

Генератор предназначен для преобразования энергии механической в электрическую. В его состав входят: статор с обмоткой, якорь, задняя и передняя крышка, диодные мосты (основной и вспомогательный), подшипник, шкив, регулятор напряжения. При движении транспортного средства частота оборотов генераторного вала составляет порядка 12-13 тысяч оборотов в минуту, и она превышает частоту оборотов силового агрегата в 2-3 раза. В настоящее время мощность генераторов чаще всего составляет 800-900 Вт. На транспортных средствах бизнес- и премиум класса она еще выше (1100 – 1200 Вт). Это вызвано наличием у них энергоемких приборов – системы климат-контроля, аудио- и видеооборудования, бокса охлаждения и пр.

Принцип действия генератора Форд заключается в следующем. Происходит подача постоянного напряжения на роторную обмотку. Поддержание заданной силы тока в сети обеспечивается за счет его коммутации регулятором напряжения. Постоянное электромагнитное поле создается обмоткой ротора, которая, в свою очередь, образует электромагнитное поле. Статорная обмотка состоит из 3-х обмоток, которые соединяются «треугольником» или «звездой». Таким образом, генератор является трехфазным. С обмотки статора снимается переменное напряжение, которое диодным мостом выпрямляется и подается в электросеть транспортного средства.

Ток, который протекает через роторную обмотку, регулируется электронным регулятором через регулировку напряжения, которое, в свою очередь, прикладывается к щеткам. Питание регулятора напряжения происходит через диодный дополнительный мост, обеспечивающий возможность подачи на ротор напряжения, большего, чем в бортовой сети.

Если напряжение увеличивается выше нормы, происходит выключение цепи регулятором и затем он включает ее при уменьшении регулируемой величины. Продолжительностью импульсов определяется текущее значение величины магнитного поля ротора.

Причины, из-за которых генератор выходит со строя

Причин выхода со строя узла существует множество. К примеру, существует правило, что при достижении величины пробега 100 000 км, а в условиях эксплуатации транспортного средства в тяжелых условиях и на грязных дорогах, через каждые 50 тыс.км следует осуществлять профилактический ремонт механизма с полной проверкой состояния его комплектующих. При этом производится по мере необходимости замена таких деталей, как подшипники, щетки, контактные кольца, промывка генератора от посторонней грязи и пр. Несвоевременное проведение данных действий опасно тем, что через определенное время понадобится замена генератора Форд Транзит.

Значительное внимание следует уделять и проверке технического состояния аккумуляторной батареи, замену которой следует проводить своевременно, так как старый аккумулятор может поглощать энергию, производимую генератором. В этом случае ему приходится в постоянном режиме работать на полную мощность, что отрицательно сказывается на его рабочем состоянии и может даже вывести его со строя. Тогда срочно потребуется замена генератора.

К деталям, изнашиваемым с большой интенсивностью, можно отнести подшипник генератора, а также сальники и щетки. Если подшипник разрушился или его заклинило, он приводит в негодность статор, крышку и ротор. Поэтому при возникновении шума в подшипнике его лучше выбросить. К факторам, которые приводят к ускоренному износу подшипников, относятся: разбивание резиновых втулок крепления генератора и, как следствие, нарушение соосности генераторного вала; неподходящее натяжение ремня генератора, неблагоприятные рабочие условия (повышенная влажность и температура). Результатом воздействия данных неблагоприятных факторов может стать замена генератора Форд.

Достаточно часто может приходить в негодность генераторный шкив (при наличии клиновидного ремня). Причинами, вызывающими данное явление, бывают: неправильное натяжение ремня, его несвоевременная замена и несоосность. Повышенный износ шкива усиливает износ приводного ремня. Это проявляется после запуска двигателя резким свистом ремня. Пытаясь его подтягивать, можно на некоторое время устранить свистящий звук, но это временная мера. К тому же износ шкива будет продолжаться дальше. Это приведет к тому, что даже при замене ремня он более 2-х тысяч км не сможет эксплуатироваться. Из-за постоянного его проскальзывания уменьшается выходная мощность генератора. Это вызывает последующую недозарядку аккумулятора. Помочь в данном случае может замена генератора, которую производить должны опытные мастера.

В нашем автотехцентре вы можете узнать, сколько стоит замена генератора, а также наши специалисты ответят на все интересующие вас вопросы, в том числе, какие мы осуществляем виды ремонта на Форд Транзит.

Кроме того, наши мастера могут предотвратить возникновение любых неисправностей, осуществить ряд действий, способствующих увеличению мощности силового агрегата и пр. На все работы выдается гарантия. Некоторые водители сами пытаются устранять поломки, но, если это небольшая неисправность, к примеру, такая, как окисление диодов, водитель может самостоятельно решить проблему. Но, если необходимо быстро найти причину возникновения неисправностей, следует доверить это дело мастерам, работающим в специализированных автотехцентрах. Без наличия специального оборудования качественную диагностику осуществить невозможно.

Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на получение качественных услуг за доступную стоимость. Специальные виды замеров, проводимые на нашем оборудовании, определят не только мощность тока в генераторе, но и выявят мельчайшие неисправности, механические повреждения и пр. И только после доскональной проверки состояния детали будет принято решение о необходимости ремонта или все-таки потребуется замена генератора Форд Транзит. Только профессиональный подход к делу поможет обеспечить безопасность автомобиля Форд Транзит во время движения.

Как определить, что нужна замена генератора?

Для того чтобы определиться с необходимостью обращения в автотехцентр за помощью, следует обратить внимание на некоторые особенности:

• На приборной панели начинает светиться специальный индикатор, свидетельствующий об уменьшении мощности. Одна из причин этого явления – окисление в генераторе диодов.
• Появление неестественного шума. Он может возникнуть из-за механических повреждений комплектующих генератора.
• Возникновение неприятного запаха подгоревшей изоляции. Главная причина – низкокачественное топливо, нарушения в работе отдельных деталей или их повреждения. В этом случае потребуется замена генератора Форд Транзит.

Посетив наш автотехцентр, вы можете убедиться в качестве наших работ. Мы поможем быстро восстановить работоспособность вашего автомобиля.

Ремонт генератора Ford Transit в Москве

Примеры выполненных работ

Ремонт генератора Ford Transit цена:

Ремонт генераторов Ford Transit

При ремонте двигателя или АКПП Ford Transit, эвакуация авто в пределах МКАД в подарок.

Полная диагностика Ford Transit по 43 параметрам при ремонте бесплатно

При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене

При проверке сход развала — диагностика ходовой в подарок.

При замене тормозных колодок и дисков Ford Transit — полная проверка тормозной системы + диагностика ходовой в подарок!

Ремонт генератора Ford Transit

«Кволити Моторс» профессионально занимается ремонтом, диагностикой и обслуживанием автомобилей американского производства. Автосервис полностью оснащен современным оборудованием, специальными инструментами и литературой. Услуги предоставляются на высочайшем уровне, цены достаточно демократичны.

Генератор — один из важнейших агрегатов транспортного средства, благодаря которому происходит преобразование механической энергии коленчатого вала. Обычно осуществлять замену или ремонт генератора Форд Транзит необходимо каждые пять лет. Непростые условия эксплуатации сказываются на сроке эффективной эксплуатации устройства.

Изначально генераторы наделены достаточным запасом прочности, однако со временем подвергаются естественному износу, что делает ремонт генератора Ford Transit крайне необходимым. Самым главным признаком, указывающим на неисправность генератора, является выдача небольшой мощности при работе на холостом ходу.

Также, если хозяин автомобиля обнаружил, что генератор утратил способность выработки электрического тока, необходимо провести тщательный осмотр деталей для выявления неисправностей. Следует отметить, что ремонт генератора Ford Transit по трудоемкости аналогичен восстановлению узла других моделей авто, поскольку строение устройства схожее. Несущественным отличием могут быть только некоторые конструкционные особенности (размеры, параметры и форма запчастей).

Ротор и статор — основные части генератора, которые вырабатывают электрический ток. Ротором называют металлический вал, на котором закреплены две стальные втулки клювообразной формы. Технология работы ротора элементарна: путем вращающих движений детали меняется положение щеточного узла.

Многие автолюбители, которые наблюдали неисправности ротора и статора, отлично знают, что стоимость ликвидации неполадок невысока, если доверить ремонт генератора Ford Transit опытным специалистам. Для того, чтобы избежать серьезных проблем, рекомендуем также заказывать проведение периодического осмотра всех деталей автомобиля мастерам «Кволити Моторс».

Пытаясь недорого самостоятельно заниматься такой процедурой, как замена либо ремонт генератора Ford Transit, можно добиться нежелательного результата, поэтому, оптимальным решением будет поручить автомобиль квалифицированным мастерам, способным качественно и оперативно устранить неисправность.

Почему ремонт генератора Ford Transit доверять профессионалам

«Кволити Моторс» оказывает сервисные услуги в Москве более 10 лет. Основными направлениями деятельности являются: техническое обслуживание, ремонт, а также продажа запчастей для американских и европейских автомобилей.

Компания работает по принципу достижения поставленных целей, выполняя индивидуальные пожелания клиентов дешево и максимально срочно (от мойки автомобиля до сложнейшего исправления деформированного кузова). Каждый посетитель получает гарантию предоставления услуг высокого уровня, а также официальные обязательства за качество проделанной работы.

Мастера «Кволити Моторс» являются высококвалифицированными специалистами, которые помогают восстановить функции машины, купить запасные части и расходные материалы, а также обеспечить все условия для эффективной эксплуатации узлов, систем и механизмов. Если Вы желаете, чтобы ремонт генератора Ford Transit был качественным, быстрым и профессиональным, — смело обращайтесь. Отличную работу специалистов могут подтвердить отзывы людей, воспользовавшихся услугами автосервиса.

Примерная цена ремонта генератора Ford Transit, мотор 2.2 литра, дизель, механика, 2008 года выпуска

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Приборы электрической системы и электрооборудование автомобиля Форд Транзит

Электрическая система Форд Транзит имеет напряжение 12 В. Система состоит из аккумулятора, генератора со встроенным регулятором напряжения, стартера, различных электроприборов, выключателей и электропроводки.

Отрицательные выводы аккумулятора, генератора и потребителей электроэнергии соединены с «массой» (кузовом автомобиля).

На автомобили Ford Transit устанавливаются генераторы переменного тока Bosch или Lucas со встроенными выпрямителем и регулятором напряжения.

Генератор приводится в движение от коленчатого вала двигателя ремнем водяного насоса. На дизельных моделях к генератору сзади прикреплен вакуумный насос сервоусилителя тормозной системы.

Аккумулятор не требует обслуживания (или требует минимального обслуживания), и при работе двигателя подзаряжается генератором.

Аккумулятор на дизельных моделях Форд Транзит имеет значительно большую емкость, чем на бензиновых. На некоторых ранних моделях с дизельным двигателем устанавливалось два аккумулятора, соединенных параллельно.

Стартер Форд Транзит с предварительным зацеплением шестерен включается при помощи втягивающего реле (соленоида).

При запуске двигателя соленоид выдвигает шестерню стартера и вводит ее в зацепление с зубчатым венцом маховика, и только после этого включает мотор стартера.

После запуска двигателя обгонная муфта предотвращает вращение якоря стартера вместе с работающим двигателем.

Снятие и установка аккумулятора Форд Транзит

Аккумулятор Форд Транзит расположен в моторном отсеке слева (на бензиновых моделях) или справа (на дизельных моделях). На некоторых ранних дизельных моделях устанавливалось два аккумулятора — в этом случае они располагаются справа и слева.

Перед отсоединением проводов от аккумулятора убедитесь, что все электроприборы выключены.

Запомните расположение проводов, затем ослабьте гайку на клемме отрицательного провода и снимите клемму с проводом с вывода аккумулятора.

Отведите клемму в сторону как можно дальше.

Снимите пластмассовую крышку с положительной клеммы, затем ослабьте гайку и снимите положительную клемму с проводом и также отведите ее в сторону.

Отверните болт зажима и снимите зажим аккумулятора или освободите крепежную ленту.

Поднимите аккумулятор Форд Транзит с поддона, держа его вертикально, и не допуская его контакта с одеждой.

Очистите выводы и корпус аккумулятора, а также клеммы, зажим и поддон.

Установка производится в обратном снятию порядке. Перед присоединением проводов смажьте консистентной смазкой выводы аккумулятора и клеммы проводов. Сначала присоединяйте положительную клемму, а затем — отрицательную.

Генератор Форд Транзит — снятие и установка

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

Рис. 195. Болты крепления генератора Форд Транзит

Ослабьте болты крепления и регулировочной планки генератора (рис.195), сдвиньте генератор в сторону двигателя, чтобы ослабить приводной ремень, и снимите ремень со шкива генератора.

Отсоедините провода от задней части генератора Форд Транзит. Провода закреплены на генераторе либо с помощью разъема, либо гайками, находящимися под пластмассовой крышкой. Перед отсоединением запомните расположение проводов, чтобы не перепутать их в дальнейшем.

Рис. 196. Масляные трубки и вакуумный шланг вакуумного насоса (дизель) Форд Транзит

На дизельном двигателе отверните штуцеры масляных трубок, ослабьте хомут вакуумного шланга и отсоедините трубки и шланг от вакуумного насоса, закрепленного на генераторе сзади (рис. 196).

Выверните болты крепления генератора и снимите генератор с двигателя Ford Transit.

Щетки генератора и регулятор напряжения Форд Транзит — проверка и замена

Снимите генератор. На дизельных моделях Ford Transit отверните три болта и снимите с генератора вакуумный насос.

Рис. 197. Детали генератора Bosch автомобиля Форд Транзит

Рис. 198. Детали генератора Lucas автомобиля Форд Транзит

Отверните винты и снимите с генератора щеткодержатель и регулятор напряжения. На генераторах Lucas реле замыкает контакты, и ток идет по цепи наименьшего электрического сопротивления (вольтметр должен показать напряжение не более 0.5 В).

Если лампа продолжает гореть, или вольтметр показывает напряжение больше, чем 0.5 В, замените контакты или втягивающее реле в сборе.

Рис. 199. Схема проверки обмотки соленоида (втягивающего реле) стартера Форд Транзит

Если эти проверки не выявили неисправность, проверьте сам стартер, замкнув между собой две силовые клеммы на втягивающем реле (А и В, рис. 199). Если при этом стартер не начнет быстро вращаться, замените или отремонтируйте его.

Для общей проверки стартера Форд Транзит присоедините вольтметр между клеммами аккумулятора, отсоедините провод низкого напряжения от катушки зажигания (на дизельном двигателе — от соленоида останова на ТНВД) и включите стартер.

Напряжение на клеммах аккумулятора не должно падать ниже 10.5В — в противном случае можно предположить замыкание обмотки стартера на «массу», неисправность аккумулятора или повышенное механическое сопротивление вращению стартера вследствие заклинивания движущихся частей стартера или двигателя Ford Transit.

В случае, если стартер быстро вращается, но не проворачивает двигатель, можно предположить неисправность обгонной муфты шестерни стартера, либо поломку зубьев шестерни или зубчатого венца маховика двигателя

Снятие и установка стартера Форд Транзит

На автомобили Форд Транзит устанавливаются стартера Bosch и Lucas.

При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль и установите его на надежные подставки, чтобы обеспечить под машиной необходимое рабочее пространство.

Отключите провод массы от аккумулятора.

Отсоедините все провода от соленоида (втягивающего реле) и от крышки щеткодержателей стартера Форд Транзит.

Отверните болты крепления стартера и снимите стартер. На некоторых моделях необходимо отсоединить дополнительный кронштейн, крепящий мотор стартера к двигателю. Помните, что один из болтов стартера может удерживать также провод «массы» двигателя.

Установка производится в обратной последовательности. Следите за надежным креплением проводов.

Реле и предохранители Форд Транзит

Предохранители и реле находятся в блоке предохранителей, расположенном под приборной панелью с левой стороны. Расположение и номера реле и предохранителей указаны на схеме, изображенной на обратной стороне крышки блока предохранителей.

Кроме того, на обратной стороне крышки обычно закреплен пластмассовый пинцет для извлечения предохранителей.

Предохранители введены в электрическую систему Форд Транзит для защиты ее от повреждений, вызванных короткими замыканиями или неисправностями электроприборов.

На моделях Форд Транзит поздних выпусков установлены дополнительные плавкие вставки, которые встроены в соединительный блок положительных проводов аккумулятора.

Эти вставки защищают от короткого замыкания жгут силовых проводов, присоединенных непосредственно к аккумулятору.

На перегорание предохранителя указывает одновременный отказ всех защищаемых им цепей. Перегоревший предохранитель можно обнаружить по разрыву в металлической полоске.

Если перегорают дополнительные плавкие вставки, то отключаются все цепи питания электроприборов автомобиля Ford Transit.

Некоторые цепи управляются при помощи реле. Сделано это для того, чтобы снизить ток, проходящий через контакты выключателей.

Кроме того, реле могут выполнять функции таймера и прерывателя (например, прерыватель указателей поворота, аварийной сигнализации и прерыватель режима «пауза» стеклоочистителей).

Если электрическая система Форд Транзит, управляемая при помощи реле перестала работать, в первую очередь проверьте соответствующие предохранители.

Чтобы проверить реле, включите цепь соответствующим выключателем — при этом должен быть слышен характерный щелчок, сопровождающий включение реле.

Если реле работает (щелчок слышен), то неисправность следует искать в электропроводке или в самом электроприборе.

Если реле не работает, то оно либо имеет внутреннюю неисправность, либо на него не приходит ток от выключателя (неисправен выключатель или проводка).

Комбинированные подрулевые переключатели Форд Транзит — снятие и установка

На рулевой колонке установлены два комбинированных переключателя, которые могут быть сняты независимо друг от друга.

Переключатели Форд Транзит выполняют следующие функции:

— Левый переключатель: выключатель сигнализации дальним светом фар («мигалка»), переключатель указателей поворота, выключатель звукового сигнала и выключатель аварийной сигнализации.

— Правый переключатель: переключатель света фар, наружного освещения и переключатель стеклоочистителей и омывателей.

Перед тем, как снимать переключатели, отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

Выверните винты и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки Ford Transit.

Рис. 200. Винты крепления и многоконтактный разъем подрулевого переключателя указателей поворота Форд Транзит

Выверните два винта и отделите от рулевой колонки переключатели, после чего отсоедините от них электрические разъемы (рис.200).

Установку осуществляйте в обратном порядке.

Источник: nevinka-info.ru