Щетки в генератора г288

• Водяной насос
• Водяные трубы/патрубки
• Вязкомуфта
• Привод вентилятора/Крыльчатки
• Прочие запчасти системы охлаждения
• Термостаты и система байпаса

• Прочие запчасти
• Компрессора воздушный и кондиционера. Натяжное устройство
• КПП и МОМ
• Метизы
• Ремкомплект, комплекты прокладок
• Ремни
• Сцепление

• Запчасти системы охлаждения
• Запчасти системы питания и топливной системы
• Основные запчасти для двигателей
• Прочие запчасти
• Электрооборудование

Производитель: РФ
Аналог: Г1702
Размеры (Д х Ш х В): 0.23 x 0.18 x 0.24 м
Вес: 11.0 кг

После получения заказа, с Вами свяжутся для уточнения заказа наши специалисты. ВНИМАНИЕ! Постарайтесь указать верный телефон для связи, если мы не сможем уточнить условия заказа, то он будет отменён.

Срок обработки заказа: от 15 мин, до 2-х дней

Сроки доставки в регионы России рассчитываются индивидуально (в зависимости от удаленности) и согласовываются с заказчиком.

Доступные для доставки города: Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Буденновск, Великий Новгород, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Воркута, Вологда, Воронеж, Великие Луки, Екатеринбург, Ижевск, Иваново, Иркутск, Казань, Магнитогорск, Салехард, Новый Уренгой.

Обмотка генератора Г288, 24В КЗАТЭ Г288-3701100-А

• Доставка и оплата
• Вопросы-Ответы
• Отзывы и рейтинг покупателей

• 1. Самовывоз
• 2. Курьером
• 3. Почтой России
• 4. Пункты выдачи
• 5. Транспортные компании

Самовывоз со склада в городе Екатеринбург

Адрес: ул. Мартовская, 8а (район Чкаловский, м-он Елизавет) — посмотреть адрес на карте, контакты и часы работы

Оплата при получении:

• Наличными
• Переводом на карту
• Банковской картой
• По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

• Оплата наличными по факту получения товара
• Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
• Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
• Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Доставка «Почтой России»

• Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
• Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
• Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.

Неисправности щеток генератора: найти и устранить

• Где находятся щётки генератора и для чего они нужны
• Признаки неисправности
• Как проверить щетки
• Как избежать серьезных поломок
• Факторы, сокращающие ресурс генератора
• Ремонт или замена?

Одна из проблем с электрикой автомобиля подразумевает износ щеток генератора. Если преобразователь тока выходит из строя, то многие водители спешат его выбросить и покупают новый. Однако часто проблема кроется в истирании угольков — достаточно их заменить, и деталь снова заработает.

Где находятся щётки генератора и для чего они нужны

Щетки применяются в любом электрическом двигателе, каковым является и автомобильный генератор. Они расположены под крышкой устройства, непосредственно соприкасаются с вращающимся коллектором преобразователя (ламелями) на роторе. Ламели — это медные контакты в виде колец, которых на преобразователе всего два.

Как и было написано, графитовые угольки расположены под крышкой — задней, которая на установленном преобразователе смотрит в сторону двигателя. Чтобы вытащить их, не нужно целиком демонтировать генератор с машины, щеточный узел держится на одном болте и подключен к регулятору напряжения. Однако на некоторых автомобилях снимать устройство придется, так как конструкция там не позволяет поступить иначе.

Признаки неисправности

Ниже приведены явные признаки неисправности щеток генератора, указывающие на время их замены:

• без повода отключаются электроприборы в машине — при движении автомобиля неожиданно гаснут фары, стопы, отключается автомагнитола;
• оптика работает тускло, часто мигает;
• постоянно горит лампочка АКБ на панели приборов — мерцающая пиктограмма укажет на недостаточное получение батареей тока;
• резко снижается бортовой ток автомобиля, двигатель трудно заводится;
• аккумулятор быстро садится, даже после продолжительной езды;
• свистит ремень — в этом случае надо проверить натяжение, так как если генератор не будет вращаться с должной скоростью, то и АКБ нормально заряжаться не будет.

Рекомендуется проверять устройство преобразования тока каждые 40-50 тыс. км пробега машины. Именно на этом отрезке времени щетки преобразователя обычно изнашиваются. Устройство становится не в состоянии заряжать АКБ, отчего та быстро садится.

Еще одним признаком, указывающим на проблему с генератором, является запах гари и в некоторых случаях — появление дымка из-под капота. Это свидетельствует об отслоении дорожек и кусков резины от приводного ремня. Такое происходит по причине подклинивания какого-то навесного оборудования — возможно обводных роликов. Преобразователь с неисправным ремнем не сможет нормально работать.

Как проверить щетки

Самый просто способ — проверить предохранитель, отвечающий за генератор. При неисправности, замените его. Потом желательно осмотреть целостность ремня, проводки и корпуса преобразователя. Если все в порядке, то надо переходить к контролю щеток.

Чтобы проверить, стерлись щетки генератора или нет, надо измерить их остаточную длину. Если элементы короче 5 мм, то их надо заменять. Контроль угольков обязан проводиться при плановом осмотре электрики автомобиля.

Однако этот способ даст лишь поверхностное представление о состоянии щеток. Да и на многих автомобилях графитовые элементы совмещены с регулятором напряжения, а поэтому заодно проверяется и эта деталь. Как правило, для проверки используют мультиметр — но сойдет и обычная 12-вольтовая лампочка. Она соединяется с угольками, а на массу и плюс регулятора напряжения подается ток в 12 вольт. Индикатор должен гореть, а при увеличении напряжения (15 В и выше) — тухнуть.

Другой способ, уже с использованием тестера (мультиметра). Включить бортовое напряжение, мотор не заводить — напряжение должно быть в пределах 12 В. После этого на заведенном двигателе замерить напряжение на клеммах аккумулятора и выводах генератора. Ток должен находиться в пределах 13-14,7 вольта. Если заметны колебания в большую сторону, то идет перезаряд (скорее всего, неисправен регулятор). А если отклонение в меньшую сторону, что-то со щетками или поступлением тока.

Если конструкция автомобиля не предусматривает проверку и замену щеток на месте, придется сначала демонтировать устройство преобразования тока. Например, так устроено большинство модификаций Киа Рио.

Ниже подробная инструкция по снятию генератора, когда защита двигателя не затрагивается:

1. Поднять капот машины.
2. Скинуть клеммы с АКБ, чтобы не было замыкания.
3. Открутить верхний болт кронштейна на котором крепится генератор.
4. Отпустить нижний болт крепления. Не нужно его целиком выворачивать, надо лишь снизить усилие на натяжитель ремня.
5. Ослабить натяжение и скинуть ремень.
6. Скинуть фишку напряжения.
7. Потянуть генератор на себя, открутить провод и снять устройство.
8. Разобрать заднюю крышку, головкой на 8 выворачивая гайки.
9. Головкой на 7 отвернуть гайки крепления щеточного узла.
10. Вытянуть и снять таблетку с графитовыми элементами в сборе.

Дальше нужно осмотреть состояние щеток. Если они требуют замены, то нужно снять их из узла и поставить новые. Можно также целиком заменить таблетку, но стоить это будет дороже. При умении обращаться с паяльником, расходы удастся заметно снизить и сэкономить. Задача простая — отпаять обратные концы угольков, чтобы детали выпали из своих посадочных отверстий.

В процессе установки новых щеток, не забудьте вдеть сначала пружинки. Под каждый уголек предусмотрена пружина, которая держит элементы внутри гнезд таблетки. Их тоже желательно заменить новыми — идут в комплекте.

Как избежать серьезных поломок

Чтобы не попасть на замену всего генератора и более тяжелый ремонт автомобиля, щетки надо вовремя заменять. Неисправный преобразователь не будет питать аккумулятор, из-за чего увеличится зарядный ток устройства. Это повлечет за собой другие, более тяжелые последствия — к примеру, разрушение диодного моста.

Помните, что генератор имеет самую большую скорость вращения из всех узлов автомобиля — его обороты даже превышают частоту оборотов силового агрегата. Они составляют примерно 10-14 тыс. об/мин, что в 2-3 раз больше, чем у ДВС. Поэтому срок службы электродвигателя и ниже в два раза.

Условно поломки генератора делят на механические и электрические. В первом случае косвенным признаком неисправности становится повышенная шумность работы устройства, что характеризует поломку подшипников в передней крышке. В случае электрического повреждения наблюдается отсутствие напряжения АКБ, низкий ток или превышение заряда.

Факторы, сокращающие ресурс генератора

Заметно сократить ресурс генератора могут:

• резкие перепады температуры и постоянная эксплуатация машины — в подкапотном пространстве в этом случае образуется вредный конденсат;
• плохое качество изготовления комплектующих — поэтому при замене генератора и его деталей, не стоит экономить на оригинальных расходниках;
• проливы различных технических жидкостей (антифриза, масла для ГУР) — агрессивные жидкости легко разъедают щетки преобразователя, а также соединяясь с пылью, образуют токопроводящую среду и приводят к замыканиям;
• внешние факторы — реагенты, грязь, влага;
• износ отдельных компонентов — не только щетки, но и ремень, подшипники, шкив и т. д.

Регулятор напряжения и диодный мост имеют сравнительно солидный запас прочности.

Распространенной причиной неисправности преобразователя 24/12 вольт в машине является банальный износ и коррозия. Щетки тоже повреждаются чаще всего именно из-за длительной эксплуатации автомобиля.

Ремонт или замена?

Безусловно, ремонт обходится дешевле замены, особенно, если стерлись щетки. Эти расходники стоят недорого, замена проводится легко, без использования специального оборудования. Также устройство проще восстановить, если разрушены подшипники.

Техническое обслуживание генератора надо проводить в срок, а на любой признак (вой, гул, тусклое свечение лампы аккумулятора) быстро реагировать. В противном случае в скором времени придется менять уже преобразователь, так как после внутреннего замыкания и поломок трудно изнашиваемых деталей, ремонт нецелесообразен.

Ремонт генератора SsangYong на 140А (все артикулы)

Следующим пунктом по устранению шумов стал генератор. Изначально я планировал сдать его специалистам, но проведя полчаса в интернете понял, что нет в нем ничего сложного. Руки зачесались его перебрать, что и было успешно выполнено.

Для порядка глянул, есть ли возможность купить новый целиком. Оригинальный нет, а вот некая фирма СтартВОЛЬТ предлагает за

8-11 т.р. новый генератор на 140А для Рекстона, Родиуса, Кайрона, Актиона (артикул LG1750). Но отзывы о СтартВОЛЬТе не радуют, как и о любых китайских аналогах, хотя возможность купить здесь и сейчас подходящую деталь, пусть и китайскую — это всегда плюс. В промо-ролике они даже заявляют, что для корейского автопрома генераторы изготавливаются в Корее. И в нем же мелькают детали, отчего становиться понятно, почему цена столь невысока. Например, отсутствие обгонной муфты.

Вообще, что можно поменять в генераторе:
— обгонную муфту (каждый второй это наверное проделал);
— щетки
— контактное кольцо
— подшипники
— регулятор напряжения
— диодный мост
— ротор
— статор
— элементы корпуса, крышки, шайбы и пр. (рассматривать не будем, хотя возможность подбора и заказа новых деталей есть).

Предлагаю на каждом пункте остановиться отдельно.

Но сначала об инструменте, который понадобится.
1. Паяльник. Все на пайке, диодный мост, контактное кольцо. Лучше мощностью от 70 Вт, проводники очень толстые.
2. Съемник подшипников генератора. Самый доступный – СервисКлюч, артикул 77070, за 165 руб.
3. Съемник обгонной муфты (33 зубца с одной стороны, 6 граней под ключ на 17 с другой, сквозное отверстие в центре).
Мастак, артикул 106-10001

200 руб.
Force, артикул 67402

300 руб.
JTC, артикул JTC1427

4. Шестигранник на 8, длиной

50 мм.
5. Головки-звездочки “E”, Е-головки, головки с внутренним TORX. Но можно обойтись и накидными ключами с 12-ти лучевой звездочкой.

Обгонная муфта
Оригинал – INA F-239662.01. Самый главный провал конструкции – крышка с отверстием посередине. Все в ржавчине. Читал у juggernaut , как она прикипает, но надеялся, что меня не коснется. Делал даже рычаг из трубы 1.5 м, калёным ключам ничего, а шлицы на валу стали проворачиваться. Пришлось пилить, хоть она и была рабочая, но переднюю крышку не снять, не открутив муфту.

Вот перечень всех артикулов, что можно поставить в качестве обгонной муфты + кроссы.
INA 535 0134 10
HELLA 9XU 358 038-681
Patron p500511
ASHUKI SY840-01
AUTEX 654191
AUTOKIT 03.80601
AUTOTEAM A07692
BREDA LORETT RLA3895
CALIBER 87980
FENOX OP6036
FISPA 455008
GEBE 3 3560 1
HOFFER 4555008
IPD 15-3186
KAVO PARTS DFP-7501
KM International FI19230
LUCAS LOPA0033
LYNXauto PA-1095
MEAT & DORIA 45008
NIPPARTS N1180401
OPTIMAL F5-1099
RUVILLE 58902
SIDAT 455008

Заказал Хэллу за 1400 руб. Оказалась из Бразилии.

Есть две фирмы, выпускающие детали для ремонта стартеров-генераторов. У них отличные сайты-каталоги, чертежи, фото, артикулы, кроссы, все имеется. На них я и осуществлял подбор.
AS as-pl.com
HC Cargo hc-cargo.com

Щетки
Размер стандартных щеток 8х4.5х20 (длина точно неизвестна, но около 20 мм, есть место для маневра). Размер очень редкий, нигде больше не применяется в других авто.
Были найдены щетки Cargo, артикул 140912, за 114 руб.

Но на деле оказалось, что на генераторе щетки в щеткодержателе крепятся на пайке, а эти под болт. И второе, пружинка на долю больше, чем стандартная, не очень лезет в щеткодержатель, а если запихнуть, то из-за зажатия совсем не выталкивает щетку. Паяльником можно все решить – старые пружинки+новые щетки. Но стоит заметить, что щетки в генераторе были совсем немного сточены, внутренняя чуть больше внешней, я их просто поменял местами и оставил.
У AS были найдены вроде подходящие (AB1002S), с правильным креплением, но артикул нигде не пробивается, поэтому проверить не смог.

Встречался также некий артикул IKA IK0.1263.1, но в наличии нигде нет, купить и посмотреть не смог.

Контактное кольцо

Такая штуковина на валу, с которой контактируют обе щетки.

У меня было хорошо проточено внутренней щеткой. Подходит кольцо Cargo 232401 за 90 руб. Меняется просто, старое стягивается, новое набивается. Два вывода припаиваются.

Подшипники
Самое интересное, что подшипники в нашем генераторе по размеру один в один, как на ВАЗ 2110. Можно пойти в любой вазомагазин и там будут именно они, в большом ассортименте. Заказал самое приличное, что нашлось – Koyo.

Передний подшипник (большой), сидит в крышке, размер 17x47x14
Koyo 6303-2RS
Skf 63032RSH и далее любые кроссы.

Выбиваем подходящей оправкой, забиваем через старый подшипник.

Задний подшипник (маленький), сидит на валу, для него нужен съемник, размер 15х35х11
Koyo 6202-2RS
SKF 62022RSH и далее любые кроссы.

Чтобы забить его обратно нужна какая-нибудь труба. Не нашел ничего лучше, как использовать 25 полипропиленовую трубу или 20 металлопластиковую. Подходят идеально.

В итоге комплект для минимального обновления генератора выглядит как-то так:

Детали на 558 руб., инструменты на 383 руб.

Больше ничего не менял, но раз уж он разобран и лежит на столе, то можно снять мерки и помочь общественности.

Регулятор напряжения

Один и неизменный еще со времен Истаны, Корандо и Муссо.

Артикулы:
AS ARE1063S
AS-PL UD12712ARE
DELCO 220116
MOBILETRON VR-D502

14700 руб.
WAI D2025

900 руб.
Parts-Mall pxpbd-002

900 руб.
Kross KS75-01529

1000 руб.
EKSIN 20AR0889

1200 руб.
Есть еще один, но его артикулы нигде не пробиваются.

Все размеры приведены на чертеже

По ним сразу подбирается аналог

Артикулы:
AS AR3010

3000 руб.
CARGO 330316

3200 руб.
RS 1167-014RS
VALEO 593561

Кроссы:
Krauf AVV5380

Статор
Размеры на чертеже

По ним нашлись два экземпляра, но то один, то другой параметр на сходится. Поэтому оставлю на них просто ссылки.

ru.as-pl.com/p/AS3036
AS AS3036
AS-PL UD02385AS
RS 1177-036RS
VALEO TG14C026

ru.as-pl.com/p/AS3009
AS AS3009
CARGO 235569
RS 1177-009RS
VALEO 593591

Диодный мост
Очень похож на этот

Но артикулы, к сожалению, нигде не пробиваются.

В итоге ротор крутится легко, все шумы ушли. Натяжитель раньше прыгал все время, а теперь стоит как влитой, вообще не шелохнется.

Доклад окончен. В заключение – фото бодрого генератора

Источник: nevinka-info.ru